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10月22日，合肥市工信局公布，截至10月21日，合肥市新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量将突破130万辆，同比增长74%。数据显示，1至9月合肥市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%，其中新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。今年前9个月，合肥市新能源汽车产量超过2023年全年。
据新华财经，何小鹏因近期在巴黎车展就关税问题接受了媒体采访，而引发小鹏汽车被传私下与欧盟谈判，“背刺”中国汽车行业。小鹏汽车近期曾向媒体回应称“从未与欧盟私下达成任何形式的关税协议，小鹏汽车严格遵循国家相关统一部署，参与配合欧盟关税谈判工作。”
然而市场对此回应也有争议，因为小鹏的回应是“未与欧盟私下达成任何协议”，而中国机电商会的表述里是“欧盟单独与部分企业进行价格承诺谈判”，即存在着双方进行私下谈判但未达成协议的可能性。对此，小鹏汽车相关负责人表示“小鹏未私下与欧盟接触谈判”。
据科技媒体36氪报道，比亚迪内部负责自研智驾的天璇开发部与天狼研发部近期已经整合。整合后，初步的自研智驾落地时间是明年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能，落地车型选择了比亚迪百万元级高端品牌仰望。
花旗分析师在一份报告中指出，得益于销售强劲、有效的成本控制和收入结构的变化，比亚迪第三季度盈利情况可能会更好。根据投资者反馈，他们预计比亚迪第三季度净利润在人民币105亿元至118亿元。
据共同社，丰田汽车首席科学家吉尔・普拉特（Gill A. Pratt）近日接受采访时表示，计划探讨将生成式人工智能（AI）应用于自动驾驶技术。普拉特指出，未来可能实现以远少于以往的数据避免碰撞危险。
全球企业在最尖端自动驾驶技术开发领域竞争激烈，无人出租车也已出现。普拉特认为，各公司在技术方面都达到了一定水平，问题已从技术过渡到事故责任归属、社会接受度等“社会、法律和经济层面的问题”。为了实现普及，似乎需要整个社会的讨论。
当地时间10月22日，通用汽车宣布上调2024年全年财务预期：净利润预计104亿至111亿美元，调整后息税前利润预计140亿至150亿美元，调整后摊薄后每股收益预计10至10.5美元，调整后汽车业务现金流预计125亿至135亿美元。通用汽车表示，公司第三季度在中国零售销量环比增长14%，创下2022年第三季度以来最大单季涨幅，包括纯电动和插电混合动力车型在内的新能源产品销量首次超越燃油车。该公司第三季度净收入为488亿美元，净利润31亿美元，调整后息税前利润达41亿美元。
据KoreaTimes报道，现代汽车正在积极招募电池研究专家，推进其下一代全固态电池的开发。候选人有两周的时间申请职位，成功的申请者将在现代位于京畿道的Uiwang研发中心工作，负责电池样品设计、质量管理、设备维护和材料管理等任务。
